勿里洞壶

“黑石号”可能的路线图及沉船地点

九世纪阿拉伯帆船复制模型

　　在新加坡举办的《下西洋：唐代沉船珍宝》展览持续近8个月之后，将于10月2日谢幕。有10万余人次的观众参观了从一艘千年沉船打捞上来的450件稀世珍宝。本次展览由新加坡国家文物局及其属下的亚洲文明博物馆、新加坡旅游局等联合举办。展览主办方人士说：新加坡是这项世界巡回展的首站。此前，他们已经与中国的一些博物馆取得了联系，希望巡回展能有机会到中国去展出，以便“让老家的人们有机会观赏这些文物”。

　　1000多年前，一艘载着6万多件大唐宝物的阿拉伯商船“黑石号”(Batu Hitam)，从中国出发后在印尼苏门答腊海域的勿里洞岛附近触礁沉没。宝船在海底沉寂了千年之后，于1998年被发现和打捞上来。

　　在船上发现了多件唐代文物，其中的长沙窑瓷碗，上带有唐代宝历二年(826年)铭文。考古学者结合其他器物考证，确认沉船的年代为9世纪上半叶。由此，这一沉船打捞被称为20世纪末最重要、年代最久远的深海考古发现之一。此次展出的虽是其中一部分文物，却是自该船打捞上来后第一次较大规模集中展示。

　　新加坡亚洲文明博物馆的研究人员谭海迪(音译)表示，其最突出的意义，是证明了在中国与西亚之间确实存在一条古代的海上丝绸之路。在船上发现的金碗，更是极为罕见的唐代珍贵金器，显示了精美高超的工艺水平。而美国《国家地理》杂志则称，这是一次千年前的“中国制造”的集中展示。

　　“黑石号”的出水宝藏，以湖南长沙窑的瓷器为主，但也有河北邢窑白瓷、河南巩县的白釉绿彩瓷，浙江越窑的青瓷，还有广东窑的青瓷等，种类非常丰富。除了瓷器，还有一批极为珍贵的金器皿、银器皿、银条、铜镜等。

　　沉船的打捞引发出了许多疑问，为何船上的钱币不多？船上的商人与什么方式在中国结算？这艘船在哪里装上的最后一批货物？船上精美的金银器是做什么用的？商船将驶往何处……此船的打捞已经吸引了全球多个领域历史及文物研究者的兴趣。

　　据展览介绍，发现此船的是一位印尼渔夫，当时他在爪哇海的勿里洞外海潜水捕捞海参，发现了一堆陶器，上面长满了珊瑚。不久，得知消息一家德国打捞公司派人赶到这里，经潜水调查发现，这是一艘沉没的古船。由此开始了沉船的打捞。

　　“黑石号”打捞上来的消息传出后，从2002年开始，中国的几家博物馆曾先后向印尼方提出了购买意向，当时印尼的开价高达4000万美金，而且打捞方提出要买就必须整体购买，中国博物馆最终不得不放弃。随后，新加坡圣淘沙公司于2005年筹资3200万美元购得了这批贵重文物。据新加坡媒体报道，新加坡酒店业已故富商邱德拔的后人为此捐出巨款，购得的所有文物目前为新加坡政府拥有。

　　这批珍贵文物的全球巡回展的第二站是美国。但是，2011年4月，一些美国学者致信负责主办展出的史密森学会，他们认为这艘宝船的打捞不符合联合国教科文组织《保护水下文化遗产公约》的约定，是一次破坏性的商业打捞，而不是系统性的考古发掘，可能会导致无法查寻有关船员和货物的重要信息。

　　目前，世界上有许多海底寻宝公司在全球一些沉船较多的海域频繁活动，它们不惜花费巨资搜寻和打捞海底沉船，以获取巨额利润。联合国教科文组织正是出于对海盗式打捞蔓延的担心，才协同各方制定了保护水下文化遗产的国际公约。但是，有很多国家并没有在这份公约上签字，它们因此也没有履行这一公约的义务。印尼就是一个未签字国。

　　新加坡有关专家均表示，实际上，印尼政府在得知发现这艘沉船的消息后，立刻下令海底探险公司开始全天候打捞，目的就是为了防止打捞时间过长，造成文物被盗，破坏了沉船的完整性。这是一种必要的、保护性的措施。而让宝船的文物到世界去展出，不仅会有利于更多观众了解这段历史，也会有利于研究人员从中得到更多的历史信息，揭开很多历史之谜。

　　不过，由于一些美国学者的反对，史密森学会已经推迟了这一展览在美国的展期，从新加坡方面仍未得到何时会恢复展出的确切信息。